2023-02-27 10:28:01
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油變質(zhì)怎么辦？潤滑油變質(zhì)的7大因素?
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油變質(zhì)怎么辦？潤滑油變質(zhì)的7大因素
柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油，即潤滑油，其變黑是機(jī)油變質(zhì)的一個(gè)非常明顯的特征，它是機(jī)油中含有的殘留量太大，例如極小的金屬切削顆粒、積碳等。在柴油機(jī)運(yùn)行過程中，這種殘?jiān)惠斔偷礁鱾€(gè)摩擦表面，需要潤滑，會(huì)對(duì)機(jī)件造成嚴(yán)重的再次磨損。在柴油機(jī)上，嚴(yán)重的后果是，對(duì)其常規(guī)尺寸、結(jié)構(gòu)及配合間隙的破壞，影響柴油機(jī)的使用壽命，搞好柴油管理，正確使用機(jī)油，才能發(fā)揮柴油的技術(shù)性能。
1、水從機(jī)油里滲出來。在出現(xiàn)濕缸套穿孔、氣缸套阻水圈損壞、機(jī)油冷卻器損壞、缸墊損壞、缸蓋損壞等情況下，機(jī)油進(jìn)入機(jī)油內(nèi)，使機(jī)油發(fā)生乳化和變質(zhì)。這可通過觀察冷卻劑消耗是否異常、油是否因含水乳化等現(xiàn)象來判斷。潤滑油含有水分，會(huì)加速油泥的形成，機(jī)油臟污變質(zhì)(俗稱老化)，此時(shí)添加劑的抗氧化與分散性能減弱，促使泡沫的形成，機(jī)油變成乳化液，破壞油膜。
2、柴油機(jī)過熱。造成柴油機(jī)過熱的主要原因是冷卻液不足、冷卻系統(tǒng)水垢過多、水泵故障造成冷卻液循環(huán)中斷、散熱器、散熱器蓋和節(jié)溫器不正常、風(fēng)扇傳動(dòng)帶過松或斷裂、高溫季節(jié)長負(fù)荷長時(shí)間運(yùn)行、燃燒室積炭的影響及潤滑系統(tǒng)機(jī)油不足等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，會(huì)使機(jī)油溫度升高，從而加速機(jī)油的老化變質(zhì)。內(nèi)燃機(jī)機(jī)油在高溫、高壓下工作時(shí)，抗氧化穩(wěn)定性變差，強(qiáng)化熱分解、氧化、聚合過程。當(dāng)機(jī)油處于高溫狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全、水蒸氣冷凝和進(jìn)氣中夾帶的塵埃混合時(shí)，機(jī)油變質(zhì)速度會(huì)加快。
發(fā)電機(jī)機(jī)油變質(zhì)
3、曲軸箱的通風(fēng)孔不太好，或者會(huì)產(chǎn)生氣阻。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一部分可燃?xì)怏w和廢氣通過活塞環(huán)與缸壁的間隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，如果活塞環(huán)損壞嚴(yán)重，這種現(xiàn)象會(huì)比較嚴(yán)重。曲軸箱內(nèi)燃油蒸汽冷凝后，將機(jī)油稀釋，廢氣中的酸性物質(zhì)和蒸氣會(huì)腐蝕部件，同時(shí)導(dǎo)致機(jī)油逐漸稀釋、老化和焦化，使機(jī)油性能變差。此外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體會(huì)使箱內(nèi)溫度和壓力升高，造成機(jī)油從油封、內(nèi)襯等處滲出；由于活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)氣體壓力周期性變化，影響到機(jī)頭正常工作，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄到燃燒室和缸蓋內(nèi)。因此，柴油機(jī)特配有通氣管(呼吸管)，使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長了機(jī)油的使用時(shí)間。如果曲軸箱通風(fēng)孔不暢或產(chǎn)生氣阻，則會(huì)加速機(jī)油氧化變質(zhì)。
4、使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油。內(nèi)燃機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高一倍以上，主要部件受高溫、高壓沖擊的影響比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。如：汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材料較軟、耐腐蝕的巴氏合金制作，而柴油機(jī)軸瓦則需用鉛青銅、鉛合金等高性能材料制造，但這些材料的抗腐蝕性能較差。因此，精煉柴油機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)多加一些抗腐蝕劑，以便在使用中能在軸瓦表面形成一層保護(hù)膜，減輕軸瓦的腐蝕，提高其耐磨性。
因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不具有抗腐蝕劑，若加到柴油機(jī)上，使用時(shí)很容易產(chǎn)生斑斑、坑洞，甚至造成剝落，機(jī)油很快變臟，加速變質(zhì)，導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。此外，柴油的硫含量較汽油高，這類有害物質(zhì)在燃燒過程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，與高溫、高壓廢氣一起竄入油底殼內(nèi)，會(huì)加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，因此需要在柴油機(jī)機(jī)油煉制過程中加入一些抗氧化劑，使機(jī)油呈堿性。但汽油機(jī)機(jī)油沒有添加這種添加劑，如果用在柴油機(jī)上，上述酸性氣體的腐蝕會(huì)很快使其失效。為此，應(yīng)注意柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能加油。
發(fā)電機(jī)潤滑油
5、柴油機(jī)保養(yǎng)得不好。換油時(shí)，如果機(jī)油濾清器或機(jī)油冷卻器不完全清洗潤滑系統(tǒng)或未仔細(xì)清洗曲軸箱，柴油機(jī)在添加新機(jī)油后，即使使用時(shí)間較短(只有幾個(gè)小時(shí))，也會(huì)使機(jī)油再被機(jī)油殘留物嚴(yán)重污染，從而加速機(jī)油的變質(zhì)。
6、機(jī)油牌號(hào)使用不當(dāng)。因使用時(shí)不同型號(hào)的柴油機(jī)技術(shù)條件和性能要求不同，所需的機(jī)油牌號(hào)也不一樣。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的機(jī)油如不符合標(biāo)準(zhǔn)，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，使機(jī)油變質(zhì)加速。
7、用不同牌號(hào)的柴油機(jī)油混合。各種各樣的潤滑油，除了其黏度等級(jí)不同，組成的化學(xué)成分也有差別，主要是組成機(jī)油的添加劑種類和數(shù)量不同。一般說來，潤滑油的種類和質(zhì)量等級(jí)都是按其添加劑成分的品種和數(shù)量來劃分的，因?yàn)椴煌愋偷奶砑觿┢浠瘜W(xué)性質(zhì)不同，所以不同種類的機(jī)油不能混用，否則會(huì)使油中的添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使機(jī)油的使用性能急劇下降，加速變質(zhì)。
